【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】 据《日本经济新闻》10月19日报道，丰田汽车将从2028年起在中国生产下一代卡罗拉。该车型将首次采用可适配多种动力系统（含纯电动、混动、燃油）的多路径平台（Multi-Pathway Platform），以应对丰田在中国市场面临的需求困境。 值得一提的是，2025年4月，丰田中国首次公布了4位负责下一代车型开发的中国本地首席工程师（RCE），其中许天龙即为下一代卡罗拉的首席工程师。 中国工程师许天龙（最右）为负责下一代卡罗拉的首席工程师 丰田副社长、首席技术官（CTO）中嶋裕树曾表示，丰田在中国的开发，一定要在中国执行；如今的丰田已不再是把日本的技术拿到中国，而是由中国的研发中心开发技术和产品。 同年10月，下一代卡罗拉的概念车型于举行的日本移动出行展上亮相。时任丰田佐藤恒治表示：“世界广阔，道路和能源条件各不相同。要打造让所有人都想驾驶的酷炫汽车”。丰田当时还表示，除纯电动车外，还计划推出插电混动、油电混动及燃油车版本。 下一代卡罗拉概念车丰田 至于多路径平台，此前已率先应用于雷克萨斯等高端车型的开发。丰田采用该平台有望提高开发速度并降低成本，还可灵活应对电动车和燃油车等需求变化，调整开发及生产。 在中国，卡罗拉由合资企业一汽丰田生产。目前，丰田在中国市场的销售正深陷泥潭。乘联分会数据显示，今年9月，丰田品牌在华销量约为10万辆，同比下滑约27%。 基于此，丰田在中国的合资业务正在加速整合，以提高经营效率，降低经营成本。 10月8日，丰田与中国一汽、广汽集团两家合资伙伴签署全新战略合作框架协议。其中，广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权。交易完成后，一汽丰田仍将作为独立运营主体存续，中国一汽将成为广汽集团重要战略股东。 下一阶段，一汽丰田与广汽丰田将共同肩负合资企业研发、采购、生产、销售等职能。丰田表示，三方将发挥各自优势，为两家合资企业加快电动化、智能化发展赋能。 丰田、一汽、广汽战略签约丰田 另据《日本经济新闻》报道，丰田还计划于2027年在中国上海生产续航能力更强的下一代雷克萨斯纯电动车，并在中国生产增程式电动汽车。 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。 特别
